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我想这是很多人都想知道的问题，其实我觉得这也是简单的问题，因为厂家用户手册上都明确告诉你各种油液的更换周期了，保守的做法就是按照厂家要求的周期进行更换。特别是现在很多车用的都是长效型防冻液，厂家建议更换周期动不动就是十几万公里，足够长了，到时候更换就行。特别是开好车的朋友们，几十万的车都买了，没必要在防冻液上省钱，真出点问题那维修费用来换防冻液足够换到车报废还有剩余。
防冻液的工作分为两步，当发动机刚启动时，由于机身温度较低，防冻液会进行发动机内部的小循环，不经过散热水箱，帮助发动机迅速升温；当发动机达到正常工作温度后，防冻液马上会进行大循环，经过散热水箱进行散热，将发动机的温度保持在正常运行的区间内，以此来保护发动机。市面上防冻液种类繁多，质量参差不齐，而且不同牌子的防冻液是不可以混用的。
常用的汽车防冻液主要由水和防冻剂以及少量添加剂组成的。由于不同品牌的防冻液所使用的添加剂不同，对金属缓蚀程度也不相同，因此，不同品牌的防冻液不能混用。
我国幅员辽阔，南北温差较大，对于不同地区的车辆要选用不同冰点的防冻液，才能保证使用效果，同时保证高，不花冤枉钱。因为一般来说，冰点越低防冻液的价格越高。假设当地低气温-20℃，选择防冻液冰点值低于该温度15℃，即-35℃的冰点即可。如果选择了-45℃的防冻液，价格上就会吃亏，而如果选择了-25℃的防冻液，就可能有结冰的危险，低温时可能冻坏水箱。
防冻液是由水、防冻剂和添加剂调和而成的，不同品牌、不同冰点的防冻液配方不同，不能混加，即使是同一品牌的不同冰点值也不建议混加使用，否则防冻液各项指标混乱，影响实际使用效果。
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